1. Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας δεν περιστρέφεται και δεν μπορούν να σηκωθούν βαριά αντικείμενα
⑴ Υπερβολική υπερφόρτωση, η υπερφόρτωση δεν επιτρέπεται
(2) Η τάση είναι περισσότερο από 10 τοις εκατό χαμηλότερη από την ονομαστική τάση, περιμένετε να επιστρέψει η τάση στο κανονικό
⑶ Υπάρχει σφάλμα στην ηλεκτρική συσκευή, το καλώδιο έχει αποσυνδεθεί ή η επαφή είναι κακή και η ηλεκτρική συσκευή και το κύκλωμα επισκευάζονται
⑷ Ο τροχός του φρένου και το κάλυμμα του πίσω άκρου έχουν σκουριάσει και κολλήσει και ο τροχός του φρένου δεν μπορεί να διαχωριστεί. Αφαιρέστε τον τροχό του φρένου και καθαρίστε τη σκουριασμένη επιφάνεια
⑸ Σκουπίζοντας το θάλαμο του κινητήρα, αντιμετωπίστε τον σύμφωνα με τον αριθμό σφάλματος 9
⑹ Το καλώδιο είναι πολύ λεπτό, αντικαταστήστε το καλώδιο
2. Το φρενάρισμα είναι αναξιόπιστο και η απόσταση ολίσθησης υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις
⑴ Η πίεση του ελατηρίου μειώνεται λόγω της μεγάλης φθοράς του δακτυλίου του φρένου ή άλλων λόγων, και η πίεση του ελατηρίου ρυθμίζεται
⑵ Ο δακτύλιος του φρένου είναι σε κακή επαφή με την κωνική επιφάνεια του πίσω ακραίου καλύμματος, αφαιρέστε το για λείανση
(3) Υπάρχει λάδι στην επιφάνεια πέδησης, αφαιρέστε το για καθαρισμό
⑷ Ο δακτύλιος του φρένου είναι χαλαρός, αντικαταστήστε το δακτύλιο φρένου
⑸ Το ελατήριο πίεσης έχει κουραστεί, αντικαταστήστε το ελατήριο
⑹ Ο σύνδεσμος δεν κινείται ή δεν έχει κολλήσει, ελέγξτε το τμήμα σύνδεσης
⑺ Η κίνηση του κωνικού ρότορα είναι πολύ μεγάλη, προσαρμόστε την σύμφωνα με τους κανονισμούς
3. Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή
⑴ Χρήση υπερφόρτωσης, χρήση μείωσης φορτίου
⑵ Η λειτουργία είναι πολύ συχνή, μειώστε τον αριθμό των λειτουργιών
(3) Το διάκενο του φρένου είναι πολύ μικρό και ο δακτύλιος του φρένου δεν έχει αποδεσμευτεί εντελώς κατά τη λειτουργία, κάτι που ισοδυναμεί με πρόσθετο φορτίο. διευθετώ
4. Ο ήχος του μειωτήρα είναι πολύ δυνατός
⑴ Κακή λίπανση, αποσυναρμολόγηση και γενική επισκευή
5. Ο κινητήρας βουίζει κατά την εκκίνηση
⑴ Χαμηλή φάση τροφοδοσίας και κινητήρα, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον επαφέα
6. Το βαρύ αντικείμενο σηκώνεται στον αέρα και δεν μπορεί να ξεκινήσει μετά το παρκάρισμα
⑴ Η τάση είναι πολύ χαμηλή και παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις, περιμένετε να επανέλθει η τάση πριν την επανεκκίνηση
⑵ Ανύψωση υπερφόρτωσης, χρήση μείωσης φορτίου
7. Δεν μπορεί να σταματήσει μετά την εκκίνηση ή όταν φτάσει στην οριακή θέση, εξακολουθεί να μην σταματά
⑴ Οι επαφές του επαφέα AC είναι συγκολλημένες και η κύρια παροχή ρεύματος διακόπτεται γρήγορα για αποσυναρμολόγηση και συντήρηση ή αντικατάσταση
⑵ Ο περιοριστής αποτυγχάνει, αντικαταστήστε τον επαφέα AC
(3) Το εσωτερικό καλώδιο του περιοριστή έχει συνδεθεί λάθος και το κύκλωμα του περιοριστή έχει επισκευαστεί
8. Μειωτή διαρροή λαδιού
⑴ Μεταξύ του σώματος του κιβωτίου και του καλύμματος του κιβωτίου, ο δακτύλιος στεγανοποίησης δεν έχει συναρμολογηθεί καλά ή έχει υποστεί ζημιά, αφαιρέστε τον για επιθεώρηση ή αντικαταστήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης
⑵ Η βίδα σύνδεσης δεν είναι σφιγμένη, σφίξτε τη βίδα
⑶ Υπερβολικό ανεφοδιασμό, ανεφοδιασμός σύμφωνα με τους κανονισμούς
9. Το κενό μεταξύ του κωνικού ρότορα ή του στάτη του κινητήρα είναι πολύ μικρό για να προκαλέσει τριβή (ονομάζεται σάρωση)
Τα εργοστασιακά προϊόντα δεν επιτρέπεται να «σκουπίζουν τη γεώτρηση». Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνιση του "sweep the bore" είναι: η φθορά του δακτυλίου στήριξης στον άξονα του κινητήρα, η αξονική μετατόπιση του πυρήνα του ρότορα ή η μετατόπιση του προσαρμοσμένου πυρήνα σιδήρου. Αφαιρέστε και επανατοποθετήστε τον δακτύλιο στήριξης έτσι ώστε να υπάρχει ένα ομοιόμορφο κενό μεταξύ των επιφανειών του κώνου του στάτορα και του ρότορα, κάθε πλευρά είναι {{0}}.35~0,55 mm (το μικρό διάκενο κινητήρα είναι μικρό) ή στείλτε το πίσω στο τον κατασκευαστή για επισκευή.
